Kompletní složení traileru

Plný přívěs se obecně skládá z rámu, nástavby, tažného zařízení, řízení, odpružení, systému chůze, brzdového systému, signalizačního systému atd. Horní křídlové plochy podélných nosníků rámu s přímým nosníkem jsou rovné. Mezi jeho přednosti patří rovná podlaha návěsu, jednoduchý výrobní proces, obecně vysoká světlá výška a dobrá podélná průchodnost. Celoplošné přívěsy pro velké zatížení jsou navrženy tak, aby splňovaly jejich konstrukční a uživatelské požadavky. Rám se skládá hlavně z hlavních nosníků, příčných nosníků, podpěrných nosníků a bočních nosníků. Zatížení celého vozidla je přenášeno na zem přes nosné nosníky mezi příčníky, zavěšením, nápravami kol a koly. Hlavní nosníky, nosné nosníky a boční nosníky rámu jsou svařované díly se skříňovými profily a mají vysokou torzní tuhost. Příčné nosníky spojující hlavní nosníky se rozkládají na obě strany a jsou to svařované konstrukce tvaru I s proměnlivými průřezy, které mají vysokou pevnost v příčném ohybu. Hlavní nosník rámu je větší na výšku a zasahuje dolů, což zvyšuje podélnou pevnost rámu v ohybu, aniž by se zvětšila výška nákladní plošiny. Pod každým nosným nosníkem je otočný mechanismus vybavený vyváženým zavěšením pro dosažení řízení všech kol.
Zboží přepravované těžkými přívěsy má velkou hmotnost a velký vzhled. Obecně řečeno, pevnost rámu by měla být zvýšena a výška rámu by měla být co nejvíce snížena, aby se usnadnilo nakládání, vykládání a přeprava zboží. Rámy plného přívěsu zahrnují rámy přímé, stupňovité a rámy konkávních nosníků podle konstrukčních typů jejich podélných nosníků.